sicario_777 ar trebui sa posteze cat de curand aici deoarece este posesor acum.

Asa este. Sunt fericitul posesor al unui MT jumate Losi Raminator jumate Losi LST XXL. Desi nu multi detin astfel de modele, sper ca intr-un viitor apropiat sa se formeze si Clubul LOSI

---

Acest model are urmatoarele caracteristici
Scale:1/8
Length:22 in (558.8mm)
Width:18.5 in (469.9mm)
Wheelbase:14.2 in (360.68mm)
Weight:13 lb (5897.7 g)
Chassis:Dual-deck aluminum
Drive Train:F/R diffs, 2-speed with slipper clutch
Radio:Losi Radio System with Spektrum 2.4GHz DSM Technology
Servos: (2) 819 Digital Hi-Torque (steering), (1) 818 Digital (throttle/brake)
Ball Bearings:Complete
Fuel Tank Capacity:171cc

---

Cateva upgrade-uri :
1. Motor Losi 454,Spec 3,8-Port design
Specificatii:
BORE: 18.50mm
Stroke: 17.00mm
RPM: 36,000
Weight: 390 g
Piston /Sleeve: Silicone aluminum/brass with chrome plating (ABC)
Connecting rod: Knife edged, lightened, I-beamed, 7075 T-6 alloy with oil hole and bushing
Crankshaft: High-carbon steel, precision ground and polished with turbo grooves
Ball bearings: Front and rear of crankshaft
Carburetor: Two needle slide aluminum/steel
Cooling: Extra large anodized cool head with easy access mounting reliefs
Over 3.5 horsepower

2.Toba Sport HT,
3.Bascule inferioare Integy(4)
4.Bascule superioare reglabile Integy doar spate(2)
5.Fuzete Integy(4)
6.Amortizoare corp aluminiu si arcuri silver,tarie 7lbs,spate(2)
7.Willy bar Integy
8.Filtru combustibil
9.Silicon oil in diferentiale 30/50WT
10.Silicon oil in amortizoare 50WT
11.Pinioane de cutie schimbate(top end mai mare)

---

Cateva poze cu idei simple si utile
A doua poza - sistem prindere cleme (elastic/ata dupa preferinta si o bucata de furtunas)
- sistem de ventilatie (taiat parbriz si lipit o bucata de tabla perforata, ii confera si un aspect de destruction derby)
A treia - protectie amortizoare (din material de egari cusut home made)

end of part one

---

A patra - nu funtioneaza la toate mt-urile dar este un sistem ingenios pentru a turna combustibil (se ridica si se prinde de caroserie sau motor si torni linistit) iar furtunasul de jos este pentru a elimina excesul de combustibil in caz ca dai pe afara si sa nu se scurge pe sasiu (asta e ingeniozitatea fabricantilor, respectiv americanii)
A cincea - un mod practic de a-ti tine caroseria intreaga dupa lovitori zdravene (este plasa de rigips lipita cu Bison pentru materiale elastice, in caz k se sparge nu aduni bucati de caroserie de pe jos) si isi pastreaza elasticitatea

Aceasta este telecomanda Radio:Losi Radio System with Spektrum 2.4GHz DSM Technology. Nu este pe cristale deci nu interfereaza cu alte telecomenzi, are un sistem de resetare a frecventei (rebind), posibilitate de reglare a franei, acceleratiei, directie stanga/dreapta

Abia astept sa ma dau si eu o tura cu masina ta !
S-o stapinesti sanatos.

MSMS. Mai multe poze aici http://picasaweb.google.ro/sk82hip4u/LOS...STERTRUCK# Cat de curand si altele cu iesiri

sal
Un filmulet ceva?
O iesire pe terasa?

In weekend o scot la plimbare ii mai fac un filmulet sau doua cu ceva nebunii. Reglata e, spalata e, incarcata e, numa buna de iesit cu ea e (poze cu MT-ul out of the box)

cateva poze de la iesirea in poli unde s-a comportat FENOMENAL