HPI BRAMA 10B Buggy 4WD 1:10 RTR
Site oficial: http://www.hpieurope.com/kit-info.php?pa...92&lang=en
   
Caracteristici:
- Sasiu: tip cada 20mm grosime, din material plastic
- Tractiune: 4WD cu cardan, sigilata
- Radio: statie pistol HPI TG-1
- Variator de turatii: EN-1 electronic cu reverse
- Motor: HPI Saturn 35 turn cu pozitii de montare presetate
- Incarcator: AC de perete
- Baterie: pachet de 2000mAh NiMH, ce permite rularea masinii in conditii normale pentru aproximativ 7 minute
- Amortizoare: Corp din compozit, umplute cu ulei
- Differentiale: Fata si spate cu coroana
- Anvelope: HPI Digger tari, pentru offroad si asfalt
- Spur: 65 dinti plastic
- Pinion motor: 24 dinti metal
- Bumpers: fata si spate
- Caroserie: Vopsita, din polycarbonat si eleron din nylon
- Suspensie: dubla wishbone
Accesorii necesare: 8 acumulatori/baterii pentru telecomanda marimea AA
Brama 10B este primul buggy electric al companiei HPI, se observa experienta acumulata cu celelalte modele electrice si termice,fiind un automodel foarte robust, ce nu necesita intretinere sofisticata, se repara usor, iar piesele sunt relativ ieftine fata de alte modele ale producatorilor concurenti pe acest segment de piata.
Brama 10B are tractiune integrala 4x4, brate lungi si amortizoare mari, ceea ce ii confera o manevrabilitate foarte buna. Caroseria arata excelent si este completata de un eleron masiv pentru o tinuta de drum ideala.
Transmisia prin cardan (chiar daca este din plastic) a fost o alegere buna in propulsarea masinii si transmiterea miscarii de la motor la cele patru roti.
Pinionul motorului si spur-ul sunt protejate printr-o caseta de plastic impotriva pietrelor si a prafului.
Variatorul de turatii HPI EN-1 este waterproof si face pereche excelenta cu motorul de tip Saturn.
PLUS:
-foarte usoara
-foarte manevrabila si stabila, centru de greutate bine calculat
-pinionul si spur-ul sunt protejate intr-o carcasa de plastic
-caroseria are forma de cada, bine protejata impotriva apei
-cauciucuri cu bump-uri tari, model dirt
-draguta
-vine cu acumulator si incarcator incluse
-carcasa este destul de rezistenta, dar si flexibila in acelasi timp
-accelereaza foarte rapid
-are trimmer de reglare a bracajulu (unghiul sub care se invirt rotile)
MINUS:
-totul este fabricat din plastic, inclusiv cardanul central
-putea fi mai inalta
-acumulatorul se atinge uneori de pinion, problema rezolvabila prin lipirea unor distantiere
-in cada caroseriei nu este nici macar o gaura de scurgere a apei
-bumperul din fata este foarte subtire, dar si maleabil, pentru a absorbi socurile
-frina putea fi mai buna
Pret: in jur de 200 euro cu TVA